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您不得不知的双向套筒补偿器承载载荷
作者:-1  来源:http://www.guomaogd.com/  发表时间:2019-10-06 07:57
您不得不知的双向套筒补偿器承载载荷
    汽车若超载行驶,影响是多方面的,不但会减短汽车的使用寿命,而且很容易发生安全事故。同样的,双向套筒补偿器在作业过程中,若承载载荷过大,就容易造成管体破裂,影响作业的正常进行,所以大家要对双向套筒补偿器的承载载荷有所了解,今天国茂就围绕这一概念和大家聊一聊相关知识。
    双向套筒补偿器在工作中经受瞬间或试验期间允许超过额定载荷而不发生损坏、失效、失稳时的承载能力叫做承载载荷。仪表弹性敏感元件,一般限定超载能力为额定载荷的125%。在工程中使用的双向套筒补偿器类组件,限定额定载荷的150%。根据实际工程要求,当要求大的安全系数时,使用的双向套筒补偿器规定不允许有任何超载,因此载荷必须小于或等于额定载荷值。
    双向套筒补偿器及其它弹性元件在正常条件工作下允许使用的最大载荷值或满量程值,通常是预期的设计值,或是对产品原型经过实际检测后经修定的设计值。双向套筒补偿器类弹性元件使用时,除给定施加的载荷值外,还要给定载荷的作用方向及作用位置。对于压力载荷,有必要说明弹性元件是承受内腔压力还是外腔压力。作用在双向套筒补偿器及其它弹性元件上的各种预期的负荷值,如集中力F、压力p 和力矩M 等。
    目前有关部门已经明令禁止汽车超载,但这一问题仍然屡见不鲜,究其原因是人们的安全意识还不够,在波纹管行业同样如此。国茂呼吁广大客户要重视起双向套筒补偿器的承载载荷,不要将其视为一个形同虚设的数字,要加强安全作业意识,严格地将载荷控制在合理范围内,这样才能保证作业的安全性。
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